K: Diislikütuse sissepritseotsiku reguleerimismeetod

A: Diislikütuse sissepritseotsiku reguleerimismeetod:
Kütuse sissepritseotsiku reguleerimisel tuleks see pärast silindripeast eemaldamist paigaldada spetsiaalsele katsestendile. Kütuse sissepritse katsestendi kütusepaak ja õlitorustik tuleb puhastada ning kütusepaak täita kõrge puhtusastmega filtreeritud diisliõliga ning koht hoida puhtana.
Kütuse sissepritseotsiku avanemisrõhu kontrollimisel tõsta esmalt käsipumbaga õlirõhk 15,7-ni × Pärast 103 kPa tõstke käsipumpa ühtlaselt kiirusega umbes 10 korda minutis, kuni see jõuab 18,5 × Käivitage kütuse sissepritse 103 kPa juures. ;
Sel ajal ei tohi kütuse sissepritseotsikul olla leket. Pihustusauk peab olema veidi märg, kuid õli ei tohi tilkuda. Sama mootori iga kütuse sissepritsedüüsi sissepritserõhu erinevus ei tohi ületada 250 kPa.
Kui rõhk ei vasta nõuetele, saate selle reguleerimiseks keerata sissepritse rõhu reguleerimise kruvi kruvikeerajaga. Kui kruvi on sisse keeratud, suureneb sissepritseava rõhk ja vastupidi. Pärast reguleerimist pingutage lukustusmutter ja korrake kalibreerimist, kuni saavutatakse määratud düüsi avanemisrõhk.
Käsipumba vajutamisel kiirusega 60 korda minutis peaks õliudu olema peen ja õliosakesed igas õliava udutules peaksid olema ühtlaselt jaotunud, sama pikkusega ja seal ei tohiks olla nähtavaid õlipritsmeid. piisad; Kütus katkeb õigel ajal ja on selge heli